Задать вопрос

Задайте вопрос надзорным органам

Календарь новостей

март 2024

пн вт ср чт пт сб вс
 
 
 
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31
 

Номера в бесплатном доступе

Партнеры

Энергетика и промышленность России - информационный портал

Нулевые показатели травматизма и профессиональных заболеваний – таковы основные показатели работы одной из самых высокотехнологичных нефтеперерабатывающих компаний Российской Федерации, акционерного общества «ТАИФ-НК» за 2023 год. Данные в сфере охраны труда, промышленной и экологической безопасности были озвучены на традиционном совещании по итогам года.

Статья находится в свободном доступе благодаря АО «ТАИФ-НК» ИНН 1651025328
Бузанакова Елена Бариевна, прокурор отдела по обеспечению участия прокуроров  в гражданском  и арбитражном  процессе прокуратуры Удмуртской  Республики, советник юстиции

О практике оспаривания лесохозяйственных регламентов, генеральных планов, правил землепользования и застройки городских поселений в случаях включения в них недостоверных сведений о лесах, находящихся в муниципальной собственности, рассказали в прокуратуре Удмуртской Республики.

Статья находится в свободном доступе благодаря Журнал ПЭБОТ ООО Промбезопасность ИНН 1831183845
Шадрин  Феликс  Владимирович, Удмуртский  природоохранный  межрайонный  прокурор, советник юстиции

Удмуртская межрайонная природоохранная прокуратура подвела итоги надзорной деятельности в 2023 году. Непростые природно-климатические условия определили основные направления надзорной деятельности природоохранной прокуратуры.

Статья находится в свободном доступе благодаря Журнал ПЭБОТ ООО Промбезопасность ИНН 1831183845

Свежий номер

№ 03 (203), март, 2024
В номере:

Теги

Транспорт

 
ФЕДЯНИН  Николай  Дмитриевич, руководитель Государственной инспекции труда — главный государственный  инспектор труда в Ростовской области

Вопрос: Что входит в обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда на транспортном предприятии?

ВОЛОГЖАНИН  Валерий Витальевич, заместитель начальника отдела экологического, геологического и водного надзора Управления Росприроднадзора по Удмуртской Республике

Вопрос: В соответствии с ч. 2 ст. 9 Федерального закона от 24 июня 1998 года № 89-ФЗ индивидуальный предприниматель не вправе осуществлять деятельность по транспортированию отходов I-IV классов опасности на конкретном объекте по размещению отходов, если на этом объекте уже осуществляется подобная деятельность другим индивидуальным предпринимателем, имеющим лицензию. Означает ли это, что транспортирование на конкретный объект отходов I-IV классов опасности может только это юридическое лицо, а наше предприятие,  имея лицензию, не имеет право транспортировать туда отходы?

СУСЛОВ  Дмитрий Сергеевич, начальник химико-технологического  отдела Волжско-Окского управления  Ростехнадзора

Возможна ли разгрузка железнодорожных цистерн непосредственно в автомашины (бензовоз), и каким нормативным документом это подтверждается или запрещается?

БЛЯБЛЯС  Александр Николаевич, старший преподаватель  кафедры «Тепловые  двигатели и установки»  машиностроительного  факультета

На сегодняшний день в России эксплуатируется более 350 тыс. км промысловых трубопроводных систем. Ежегодно в России фиксируется порядка 100 тысяч отказов трубопроводов или примерно 30 млн разлитых баррелей нефти в год, из которых 90 % так или иначе связаны с коррозионным износом [1].

Солодовников Александр Владимирович, доцент кафедры ПБиОТ Уфимского государственного нефтяного технического университета, к.т.н.;

Наименования опасных производственных объектов

Участок транспортирования опасных веществ (2.1, 2.2)

Объект организации, в случае если она владеет на правах собственности или аренды или другом законном основании:
- путями (дорогами) необщего пользования для транспортирования опасных веществ;
- техническими средствами, предназначенными для транспортирования (перемещения) опасных веществ.

Участок промывки, пропарки, дегазации транспортных средств (2.1, 2.2)

Вопрос: требованиями к ведению государственного реестра ОПО в части присвоения наименований ОПО для целей регистрации в государственном реестре ОПО установлено, что ОПО магистрального трубопроводного транспорта идентифицируется по признаку хранения и транспортирования опасных веществ в границах опасной зоны. Каким документом регламентируется понятие «граница опасной зоны»?

КНЯЗЕВ Алексей Андреевич, начальник отделения ОНДиПР г. Ижевска УНДиПР  ГУ МЧС России  по Удмурсткой Республике

Территория автотранспортных предприятий должна в пределах противопожарных расстояний между сооружениями и открытыми складами своевременно очищаться от горючих отходов, мусора, тары, опавших листьев, сухой травы.

ОАО НПИИИ  «Ленметрогипротранс»:, ГЕНДЛЕР С.Г.,  профессор, зав. лабораторией, д.т.н.;  ДОМПАЛЬМ Е. И.,  доцент, старший научный  сотрудник, к.т.н.;  МОГИЛЬНЫЙ М. В.,  младший научный сотрудник;  ВВЕДЕНСКИЙ Р. В.,  младший научный сотрудник;  КОТОМИНА А. Ю.,  младший научный сотрудник;  РЫЖОВА Л. В.,  младший научный сотрудник

В последние годы в России возросли темпы строительства транспортных тоннелей и тоннелей метрополитенов. География их сооружения охватывает практически всю территорию нашей страны, включая как районы-мегаполисы с плотной городской застройкой, имеющие культурно-историческое значение, так и районы с уникальными природно-климатическими условиями.

ЗВОРЫГИН  Константин  Валентинович,  директор ООО  «Транспортный  консалтинг»

Материал этой статьи основан на обращениях специалистов, задающих вопросы по обеспечению безопасности дорожного движения. На сегодняшний день тема обеспечения безопасности дорожного движения (далее БДД) актуальна для всех организаций, которые эксплуатируют транспорт (собственный или арендованный).

Статья находится в свободном доступе благодаря Журнал "Промышленная и экологическая безопасность, охрана труда"
КОЛЕСНИКОВ  Александр Владимирович,  начальник отдела организации технической экспертизы  и расследования аварий  Национального союза  страховщиков ответственности

Значительное количество транспорта с опасными грузами постоянно находится в непосредственной близости от промышленных предприятий и жилых массивов, что создает повышенную угрозу возникновения чрезвычайных ситуаций с тяжелыми последствиями.

Статья находится в свободном доступе благодаря Журнал "Промышленная и экологическая безопасность, охрана труда"

Страницы