Система вибромониторинга для винтовых компрессоров

Конструкция рассматриваемых компрессоров разработки 70-х годов такова, что перекачиваемый газ постоянно контактирует с маслом, которое используется как для обеспечения работоспособности рабочих винтовых поверхностей, так и для смазки подшипниковых узлов. Длительная эксплуатация компрессорных установок, сложный и изменяющийся состав перекачиваемого газа, различное качество изготовления подшипников приводят к тому, что сложно установить срок службы последних. Износ подшипников может быть как за два, так и за 12 месяцев. Ситуация  усугубляется тем, что если по мере износа подшипников вовремя не остановить компрессор и продолжить работу на дефектном подшипнике, то возникает большая вероятность повреждения других, более дорогостоящих деталей (например, корпуса). Выход из строя которых грозит аварийной ситуацией или поломкой, связанной с дорогостоящим ремонтом. Результаты обследования винтовых компрессоров показывают, что из каждых 10 компрессоров шесть имеют серьезные повреждения корпуса. На рис.1 показаны фрагменты корпусных деталей, на которых методом цветной дефектоскопии обнаружены опасные трещины. Причина их появления — разрушение упорных подшипников и длительная работа на изношенном подшипнике. Предупредить в процессе эксплуатации разрушение подшипника не представляется возможным, поскольку существует зависимость от: постоянно меняющегося состава газа; качества поставляемых подшипников; квалификационного уровня обслуживающего персонала; вида дефекта и его скорости развития. Наиболее эффективным и экономически целесообразным методом борьбы с разрушениями подшипников является применение системы вибромониторинга, позволяющей предупреждать подобные разрушения.
Система мониторинга включает в себя несколько поверхностных датчиков измерения виброускорения, два датчика измерения осевого сдвига роторов, искробезопасные барьеры, регистраторы уровня вибрации и перемещения роторов, мнемосхемы. 
Система мониторинга позволяет: постоянно следить за вибрационным состоянием агрегата; выдавать предупредительный сигнал о предаварийном и аварийном  состоянии; реагировать на нарушение центровки двигателя относительно компрессора, возникновение небаланса вращающихся частей, ослабления крепления двигателя или компрессора относительно рамы, нарушения в подшипниковых узлах и уплотнениях, зацеплении и др. Система мониторинга, разработанная ЗАО «НПП «Компрессор», была испытана на компрессорах 7ВКГ40/7 и 5ГВ 20/7 и дала эффективные результаты. Так, после запуска системы вибромониторинга на компрессоре 5ГВ-20/7 системой выдано предупреждение о невозможности дальнейшей работы компрессора. После остановки и вскрытия подшипникового узла обнаружен дефект на подшипнике (рис. 2).
Таким образом, внедрение системы вибромониторинга позволит обнаружить износы подшипников на ранних стадиях, что исключит затраты на ремонтно-восстановительные мероприятия, снизит риск аварийных ситуаций и связанных с ними затрат на ликвидацию последствий и сократит затраты на содержание обслуживающего персонала.