Журнал "Промышленная и экологическая безопасность, охрана труда"

Вопрос: В последнее время регулярным замечанием при разработке проектов НООЛР стало обязательное включение в общий перечень нормируемых отходов от ремонта грузоподъемного оборудования, включая отработанные масла, лом черных металлов, а также обтирочный материал, загрязненный маслами. В случае если у предприятия имеется договор со спецорганизацией на обслуживание грузоподъемного оборудования, в том числе его техобслуживание, проведение текущих ремонтов, возможно ли не включать данные отходы в проект НООЛР?

Данные правила приняты Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2015 года № 1114 «О расследовании причин аварийных ситуаций при теплоснабжении и о признании утратившими силу отдельных положений Правил расследования причин аварий в электроэнергетике».

В настоящее время Минстрой России формирует банк «экономически эффективных проектов повторного использования». Однако требования по их применению не распространяются на строительство особо опасных, технически сложных и ряд иных объектов. А между тем подведомственное Министерству учреждение Главгосэкспертиза отмечает, что в более чем в 55,3 % поступившей проектной документации выявлены аварийные решения.